近一段時間進口礦價格跌幅明顯大于內(nèi)礦，國內(nèi)螺旋焊管企業(yè)的連續(xù)虧損迫使國內(nèi)螺旋焊管廠提高進口礦配比。以5月份數(shù)據(jù)為例，我國鐵礦砂及其精礦進口 6856萬噸，同比增長7.39%，環(huán)比增加2.10%，進口平均單價133美元/噸，同比大幅降低5.85%，螺旋焊管對外依存度為70.09%，連續(xù)三個月提高。

漲至1170點附近，漲幅接近70%，尤其是進入11月份之后，BDI反彈迅速，從11月初的806點反彈至11月初的1170點附近，短短一個月漲幅達到45%。 BDI在經(jīng)過連續(xù)18天的上漲之后，本周二(11月2日)下跌9點(跌幅0.76%)至1170點，但是仍維持在近18個月來的最高位附近。BDI是衡量螺旋焊管、水泥、谷物、煤炭和化肥等恒諾螺旋焊管資源運輸費用的重要指標。 “11月份以來BDI漲勢兇猛主要是因為，西澳大利亞螺旋焊管和谷物運量增加，而中國出海船減少?！币晃缓阒Z螺旋焊管進口商告訴記者。

雖然近期國際螺旋焊管和煤炭價格持續(xù)下跌引發(fā)國內(nèi)貿(mào)易商積極采購，推動干散貨市場運價持續(xù)大幅反彈，但是國內(nèi)需求依舊疲軟且運力過剩嚴重導致BDI大幅度反彈仍缺乏支撐基礎。 具體來看，2012年我國進口鋼材1366萬噸，板帶材仍是進口量最大的品種，占比超過85%。在進口板帶材中，附加值較高的鍍層板、冷軋薄板帶、中厚寬帶鋼和電工鋼板的進口量排在前四位。這些進口鋼材品種主要用于大型及超大型變壓器、高檔汽車、高檔家電、風電、核電等領(lǐng)域。

穆迪在此前發(fā)布的海運行業(yè)展望報告中稱，鑒于航運業(yè)大部分服務將繼續(xù)保持運力過剩的局勢，航運業(yè)未來12至18個月的前景仍然不容樂觀。 我國是世界第一大螺旋焊管產(chǎn)能國，全國螺旋焊管產(chǎn)能直逼10億噸大關(guān)，在市場需求不旺的情況下，去年螺旋焊管業(yè)的產(chǎn)能利用率只有74%，行業(yè)處境艱難。盡管如此，我國每年仍需從國外進口1000萬噸以上的鋼材，主要用來滿足高端市場需求。 “低端過剩、高端不足”是我國螺旋焊管業(yè)現(xiàn)狀寫照。一方面處于落后及一般水平的產(chǎn)能過多，競爭處于無序狀態(tài)，價格上不去;另一方面，不能充分滿足戰(zhàn)略性恒諾產(chǎn)業(yè)及部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的用鋼需要，高端市場拿不下，利潤賺不著。當前，在螺旋焊管行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾尚需逐步化解的情況下，企業(yè)光靠成本挖潛僅能維持運行而已，要實現(xiàn)良性發(fā)展必須轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。加快產(chǎn)品升級，實現(xiàn)進口替代，理應成為行業(yè)企業(yè)的一個努力方向。