630斜支撐施工技術(shù)要求：

(1)第一支座支承在樹冠梁上，鋼支座和軸向力只能安裝到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時才能安裝。

(2)在拆除每個鋼支撐之前，應(yīng)確保應(yīng)用結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。

(3)拆開每個鋼支架時，基于測量結(jié)出，必需時應(yīng)使喚變換支撐等鞏固法門。

(4)在支護(hù)達(dá)到正常使用之前，下層的土壤不得過度挖掘。

(5)鋼腰梁應(yīng)靠近護(hù)樁平面，如有間隙，應(yīng)用鐵填充鋼腰梁，保證鋼腰梁與護(hù)樁的接觸面積。

(6)在基坑開挖階段，鋼支架的施工荷載不得大于0.5kN/m，施工荷載不得附加于垂直方向。

(7)品位引而不發(fā)設(shè)置崗位同意錯事為：仰角±50mm，水準(zhǔn)間距±100mm。

焊接要求：鋼支撐焊接采用氣體保護(hù)焊。焊接前，焊工應(yīng)檢查焊接件的裝配質(zhì)量和表面清潔情況。如果不符合要求，應(yīng)在進(jìn)行焊接前對焊接進(jìn)行修復(fù)和修復(fù)。

地鐵鋼支架的采取，為工程的最初停當(dāng)和地鐵的早早兒開通做出了頂天立地的呈獻(xiàn)。除地鐵基坑支護(hù)外，各種地鐵施工、土建基坑施工、高架橋施工、橋梁建設(shè)、內(nèi)外框架建設(shè)等都能使其發(fā)揮其應(yīng)有的作用。