車站主體結(jié)構(gòu)基坑支護系統(tǒng)采用直徑為φ609/16的地鐵鋼支架。根據(jù)開挖加開挖、分段分層和流動作業(yè)的原則，在基坑開挖的同時進行鋼管支護的安裝。

一、鋼支撐裝置

每層土方開挖到支護位置后，鑿出護壁混凝土，根據(jù)測量組釋放的支撐中心線計算鋼支撐頂面的高程，然后從該高度向下移動到設(shè)計位置，進入兩個長220mmM20膨脹螺栓。鋼支架固定在人工挖孔樁上。

二、鋼制拉索的安裝

2.1.鋼絲繩的加工

用2I56I型鋼和A3鋼板焊接鋼板。根據(jù)支架間距，將掛籃焊接在相應(yīng)的支撐位置。鋼絲繩應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的實際長度進行加工，一般分段長度應(yīng)為3支撐間距的2倍，角部應(yīng)根據(jù)實際長度進行加工。

2.2.鋼制拉索的安裝

鋼絲繩與支架一步提升，鋼絞線用起重機置于鋼支架上。安裝后，應(yīng)檢查鋼支座是否因撞擊而松動，支架與鋼拉索之間的間隙應(yīng)焊接鋼楔，鋼拉索與圍護結(jié)構(gòu)之間的間隙應(yīng)用C25細石混凝土填充，以使鋼拉索承受均勻的受力。

三、拆除支架

隨著結(jié)構(gòu)自下而上的施工，當(dāng)樓板的混凝土強度滿足設(shè)計要求時，拆除第二個鋼支撐;當(dāng)屋頂?shù)幕炷翉姸葷M足設(shè)計要求時，拆除第一個鋼支撐。鋼支撐拆除時，應(yīng)逐步釋放鋼管支座的軸向力，以避免因瞬態(tài)預(yù)應(yīng)力釋放而引起結(jié)構(gòu)局部變形和開裂。在結(jié)構(gòu)板上拆下鋼管支架，然后垂直提升到地面。

四、鋼支撐施工技術(shù)要點結(jié)果如下：

(1)千斤頂?shù)念A(yù)壓力必須分階段加載。

(2)應(yīng)根據(jù)設(shè)計情況嚴(yán)格掌握鋼管橫向支撐的安裝時間，將土方開挖劃分為分層，并根據(jù)基坑開挖深度和開挖時間設(shè)置鋼支撐。

(3)所有支撐連接應(yīng)緊固，以防止鋼管支架偏心受壓。

(4)端面斜支撐的焊接和安裝嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸和角度，保證支架為軸向力，焊接牢固。