1、吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)
在鋼管吊裝和運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)在鋼管兩端安裝管端保護(hù)器,并始終保持良好狀態(tài)。根據(jù)鋼管的直徑、質(zhì)量和材料,選擇合適的鉤,有效防止對(duì)鋼管復(fù)合坡口的損壞。吊裝過(guò)程中,用牽引繩牽引鉤。嚴(yán)禁鉤與鋼管和復(fù)合坡口碰撞。吊裝過(guò)程中,起伏緩慢。
2.外除銹、外防腐傳動(dòng)線
在鋼管防腐過(guò)程中,傳動(dòng)線的調(diào)整對(duì)保護(hù)鋼管復(fù)合坡口非常重要。不僅要保證鋼管之間的良好位置,還要保證傳動(dòng)線各功能段行走的螺距基本一致,保證鋼管之間沒(méi)有擠壓和相對(duì)摩擦。
傳動(dòng)線輥角度調(diào)整:根據(jù)防腐鋼管直徑和防腐層螺距的要求,調(diào)整傳動(dòng)線輥的傾斜角度,要求所有主動(dòng)輥與從動(dòng)輥的傾斜方向和角度保持一致。傳動(dòng)線輥開(kāi)口距離和直線度調(diào)整:根據(jù)防腐鋼管的管徑和要求的管底標(biāo)高,調(diào)整傳動(dòng)線主動(dòng)和被動(dòng)輥之間的開(kāi)口距離,認(rèn)真調(diào)整傳動(dòng)線輥的直線度,使鋼管在傳動(dòng)過(guò)程中穩(wěn)定,無(wú)相互摩擦噪聲,鋼管之間無(wú)錯(cuò)誤邊緣。提高傳動(dòng)線操作人員的責(zé)任感:在生產(chǎn)過(guò)程中,由于傳動(dòng)線軸承、聯(lián)軸器等損壞會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)線參數(shù)變化,如螺距變化、鋼管運(yùn)行不穩(wěn)定等,使傳動(dòng)過(guò)程中鋼管相互摩擦,損壞復(fù)合坡口,要求傳動(dòng)線操作人員始終注意傳動(dòng)線的運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)不合適的地方應(yīng)立即調(diào)整到正常狀態(tài)。
3、留端處理
在留端處理過(guò)程中,為了保證留端長(zhǎng)度,設(shè)計(jì)并安裝了一套特殊的結(jié)構(gòu)和材料,可以與鋼管一起旋轉(zhuǎn),以確保管端復(fù)合坡口完好無(wú)損。限位器旋轉(zhuǎn)輥由鋁或銅制成,比鋼管軟。限位器組裝如圖3所示。經(jīng)常檢查旋轉(zhuǎn)輥的磨損和旋轉(zhuǎn)情況,要求旋轉(zhuǎn)輥?zhàn)杂尚D(zhuǎn),無(wú)堵塞,旋轉(zhuǎn)輥表面無(wú)深溝。
4.內(nèi)除銹、內(nèi)噴施工
防止管道沿軸向移動(dòng),設(shè)計(jì)并在鋼管末端安裝一套擋管器。擋管器的結(jié)構(gòu)與留端處理的結(jié)構(gòu)相同,輥面材料采用鋁或銅等軟鋼管材料,防止復(fù)合坡口損壞。在內(nèi)部除銹和內(nèi)部噴涂中,采用鋼管的正反轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)輥的角度之間的協(xié)調(diào),防止旋轉(zhuǎn)鋼管移動(dòng)。鋼管移動(dòng)過(guò)大不僅會(huì)影響除銹和噴涂操作,還會(huì)導(dǎo)致鋼管與限位輥之間的過(guò)度摩擦,損壞復(fù)合坡口。經(jīng)常檢查伸臂矯直裝置的旋轉(zhuǎn)狀態(tài),要求矯直裝置自由旋轉(zhuǎn),無(wú)堵塞。
5.傳動(dòng)線的機(jī)械限位
擋管機(jī)前鋪一層聚氨酯材料,使管口撞到擋管機(jī)時(shí)有緩沖,不會(huì)損壞管口。維修人員應(yīng)經(jīng)常檢查聚氨酯材料的損壞情況,磨損后應(yīng)及時(shí)更換。
6.檢查液壓撥管機(jī)構(gòu)的維修情況
液壓撥管機(jī)構(gòu)必須在駕駛前和正常生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行檢查和及時(shí)維護(hù)。由于機(jī)械、電器等問(wèn)題,液壓撥管機(jī)構(gòu)可能無(wú)法正常起落,造成設(shè)備和安全事故,損壞鋼管復(fù)合坡口,嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致鋼管報(bào)廢。
7.提高人員的操作水平和責(zé)任感
操作人員必須經(jīng)常進(jìn)行技能培訓(xùn)和責(zé)任教育,以減少和避免因誤操作或其他人為因素而損壞鋼管復(fù)合坡口。
· 鋼管端復(fù)合坡口在防腐過(guò)程中的保護(hù)
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