殘余應(yīng)力是構(gòu)件中沒有暴露在初始應(yīng)力載荷作用下的截面構(gòu)件已經(jīng)存在的許多原因，其中焊接殘余應(yīng)力是非常重要的一個，除了鋼在焊接過程中會產(chǎn)生應(yīng)力所涉及的是焊接件局部加熱過程，然后逐漸冷卻，不均勻的溫度場會使焊件各部位產(chǎn)生不均勻變形，產(chǎn)生各種焊接殘余應(yīng)力。焊接構(gòu)件產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力稱為焊接應(yīng)力，作用時間可分為瞬時焊接應(yīng)力和焊接殘余應(yīng)力。焊接過程中，焊接應(yīng)力稱為瞬時焊接應(yīng)力，隨時間變化。焊后殘余應(yīng)力在焊件中稱為殘余應(yīng)力。對于鋼材來說，焊接殘余應(yīng)力和變形結(jié)構(gòu)是影響其斷裂強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要因素。焊接殘余應(yīng)力顯著降低了有效比例極限焊件材料，是結(jié)構(gòu)脆性斷裂的重要原因之一。焊接結(jié)構(gòu)中的殘余拉應(yīng)力會降低結(jié)構(gòu)的疲勞和腐蝕能力；殘余壓應(yīng)力會降低受壓構(gòu)件的剛度，從而降低構(gòu)件的穩(wěn)定能力。

螺旋焊接鋼管在石化、熱力及城市排水管網(wǎng)工程等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，特別是在石油天然氣長距離輸送管道中應(yīng)用更為廣泛。油氣管網(wǎng)，幾乎全部采用螺旋焊接鋼管，具有較高的安全性、耐久性和經(jīng)濟(jì)合理性。由于螺旋焊接鋼板的直徑一般不受鋼板寬度的限制，由不同規(guī)格的鋼板卷制而成，因此不需要寬鋼板寬度。這給板材制造、運輸帶來了便利，比扁鋼使用的價格低得多，適合中國的實際情況。螺旋焊管在焊接后產(chǎn)生彈性回復(fù)，預(yù)暴露在相當(dāng)于管道周向拉應(yīng)力的情況下，壓力管道的應(yīng)力降低，應(yīng)力腐蝕能力降低。

形成連續(xù)螺旋焊接鋼管時，目前廣泛采用的焊接制造方法是夾持內(nèi)、外支撐兩種成型方法，可以通過調(diào)整不同鋼管的形狀和尺寸來獲得。為了防止彎曲高度過大，輥彎成形三點與鋼板接觸一般相差不大，廠家使用的成型量都小于，管的曲率半徑曲率半徑是根據(jù)軋輥（或外托輥）的順序而形成的，即按軋輥（或外托輥）的順序在鋼中實際是彈塑性變形的混合體。螺旋焊鋼管沿母線方向切割后，必須有一定的周向開度，即鋼結(jié)構(gòu)中有一定量的炸彈，鋼管內(nèi)有殘余內(nèi)應(yīng)力。由于鋼管的內(nèi)應(yīng)力，外管是一種拉應(yīng)力，因此，這會降低鋼管的承載力，增加外管的腐蝕，對鋼材的使用產(chǎn)生不利影響。